General Motors venderá sus operaciones europeas de bajo rendimiento al Grupo PSA de Francia en un acuerdo valorado en $ 2.2 mil millones, anunciaron las dos compañías el lunes temprano.
El acuerdo convertirá a PSA, que ya tiene las marcas Peugeot y Citroen, en el segundo fabricante de automóviles más grande de Europa detrás de Volkswagen. Recogerá las placas de identificación de GM Vauxhall y Opel, que juntas produjeron alrededor de $ 1.8 mil millones en ingresos el año pasado. Con la incorporación, PSA tendrá una participación de mercado europeo del 17%, dijeron las empresas.
“Para GM, esto representa otro paso importante en el trabajo continuo que está impulsando nuestro desempeño mejorado y acelerando nuestro impulso”, dijo Mary Barra, CEO de GM, en un comunicado.
También alivia a GM de problemas de larga data en lo que respecta a la rentabilidad de sus operaciones europeas en un momento en que EE. UU. Y China, los dos mercados automotrices más grandes del mundo, se muestran más prometedores cuando se trata de generar ventas de automóviles con mayores ganancias. Los inversores han subido el precio de las acciones de GM en 2.71 dólares por acción, o un 7.6%, a 38.23 dólares desde el 13 de febrero, un día antes de que las dos empresas confirmaran que estaban en conversaciones.
GM dijo que asumiría un cargo de $ 4 mil millones a $ 4.5 mil millones, principalmente en efectivo, en relación con la transacción. Además, la mayoría de los planes de pensiones de Opel en la Unión Europea y el Reino Unido, financiados y no financiados, seguirán siendo responsabilidad de GM.
Sin embargo, el anuncio dijo que el acuerdo liberaría aproximadamente $ 2 mil millones, que GM dijo que se usarían para acelerar las recompras de acciones de la compañía.
Sujeto a las aprobaciones regulatorias, se espera que la transacción se cierre antes de finales de 2017.
Las acciones de GM (GM) cayeron un 1% a 37.83 dólares en las operaciones del lunes por la tarde.
Es poco probable que la venta fuera una decisión fácil para GM, con sede en Detroit. GM se enorgullece durante mucho tiempo de su alcance en los principales mercados automotrices del mundo. Sacar de su mapa a las principales marcas que se dirigen al mercado europeo marca otro golpe al ego para una empresa que durante décadas fue el mayor fabricante de automóviles del mundo. Otros fabricantes de automóviles como VW y Toyota lo han eclipsado desde entonces.
En estos días, son las mayores ganancias, no la cantidad producida, lo que lleva más caché a los inversores. También en el lado positivo, el acuerdo les da tanto a GM como a Vauxhall un anuncio llamativo que se dirige al Salón del Automóvil de Ginebra de esta semana, generalmente el principal evento automotriz cuando se trata de noticias de automóviles y nuevos modelos en Europa.
"Estamos orgullosos de unir fuerzas con Opel / Vauxhall y estamos profundamente comprometidos a continuar desarrollando esta gran empresa y acelerar su cambio", dijo Carlos Tavares, presidente del consejo de administración de PSA, en un comunicado.
Añadió que PSA tiene la intención de intentar aprovechar las marcas anteriores de GM y que "tenemos la intención de gestionar PSA y Opel / Vauxhall capitalizando sus respectivas identidades de marca".
PSA, con BNP Paribas, compartirá las operaciones europeas de GM Financial a través de una empresa conjunta.
Contribución: Brent Snavely, Detroit Free Press
Fuente: USA Today
