Los precios de la gasolina y el diésel ya no están sujetos al control gubernamental en ningún lugar de México luego de la conclusión de un proceso para liberalizar el mercado interno de combustibles.
La Secretaría de Finanzas (SHCP) anunció el miércoles que los precios del combustible estarían completamente desregulados a partir del 30 de noviembre y dejaría de publicar los precios máximos diarios.
Los precios establecidos por el gobierno llegaron a su fin en un proceso por etapas que se implementó en todo el país durante los últimos meses.
Sin embargo, agregó que continuaría suavizando las variaciones repentinas de precios a través de un esquema de estímulo para aliviar la carga del impuesto al consumo de IEPS.
En otras palabras, continuará interviniendo aunque de manera limitada en el mercado cuando los precios suban abruptamente debido a las fluctuaciones en los precios internacionales del combustible y el tipo de cambio.
La intervención en el mercado de combustibles a través del estímulo económico le costará al gobierno alrededor de 70 mil millones de pesos (US $ 3.75 mil millones) en 2017. Se espera que una reducción en el estímulo el próximo año disminuya el impacto en las arcas públicas.
En la región fronteriza del norte, la medida ha contribuido a compensar la brecha de precios con las ciudades del sur de los Estados Unidos, donde el combustible es más barato.
Aún así, las grandes compañías petroleras y otros actores en el mercado de combustibles han acogido con beneplácito la noticia para facilitar aún más el control del gobierno y los proveedores con sede en los Estados Unidos están ansiosos por aprovechar las condiciones comerciales relajadas.
A las compañías extranjeras se les ha permitido transportar combustible en el país desde abril del año pasado y las nuevas estaciones de servicio minoristas han proliferado en un mercado que antes solo estaba abierto a la petrolera estatal Pemex. BP, Shell y Gulf se encuentran entre las empresas que aprovechan la relajación.
Ahora que los precios del combustible estarán más expuestos a las fuerzas del mercado, se espera que las compañías aumenten el suministro. Los camiones y trenes ya transportan combustible a intervalos frecuentes desde las refinerías de Texas hasta la frontera entre Estados Unidos y México y luego hacia terminales de distribución en México.
Junto con una reforma energética que permite a las empresas privadas participar en cada etapa de la cadena de suministro, el fin de los controles estatales significa que cada vez más empresas extranjeras planean invertir en terminales portuarias, instalaciones de almacenamiento y otra infraestructura que les permitirá mejorar Compite con Pemex.
Chevron, Exxon, Shell y BP se encuentran entre las compañías que ahora buscan importar su propio combustible en lugar de acceder a los suministros de Pemex.
Sin embargo, Pemex mantendrá una ventaja sobre los nuevos competidores en términos de infraestructura, al menos por el momento, aunque enfrenta importantes problemas propios, como la pérdida de miles de millones de pesos en ingresos debido al robo de tuberías que continúa aumentando a pesar de los esfuerzos para combatir eso.
Fuente: Mexico News Daily
