Viajar de Ciudad de México a Guadalajara en 38 minutos con paradas en el camino en Querétaro y León puede parecer ciencia ficción, pero después de un anuncio ayer, el escenario improbable está quizás un paso más cerca de convertirse en realidad.
La ruta de 532 kilómetros fue elegida como uno de los 10 ganadores en una competencia global organizada por Hyperloop One, una compañía que quiere construir un sistema de transporte terrestre de ultra alta velocidad que describe como el primer nuevo modo importante de transporte público en 100 años. .
Eso significa que la ruta fue considerada una de las 10 más viables para la construcción del sistema futurista.
Las rutas en los Estados Unidos, el Reino Unido, Canadá e India se encuentran entre los otros ganadores seleccionados entre 2,600 presentaciones.
Fernando Romero, arquitecto que co-diseñó el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y yerno del empresario Carlos Slim, encabezó el consorcio que hizo la propuesta de México, conocido como “Mexloop”. La firma de arquitectura y diseño industrial de Romero, FR-EE, se asoció con las empresas de ingeniería Arup y Sener para hacer la oferta. Romero dijo que la propuesta también cuenta con el respaldo de todos los niveles de gobierno.
Diseñado para ser capaz de alcanzar velocidades superiores a los 1,000 kilómetros por hora, "la tecnología única de Hyperloop One utiliza la levitación magnética para guiar y levantar la cápsula de la pista", según el video explicativo de la compañía.
La cápsula de 8.7 metros de largo viaja dentro de un tubo de bajo consumo energético que puede estar por encima de la tierra o bajo tierra y donde casi todo el aire ha sido eliminado por bombas de vacío, lo que permite que la cápsula viaje como si estuviera "volando silenciosamente a 200,000 pies". sobre el nivel del mar."
En mayo se realizaron pruebas con éxito, aunque a velocidades mucho más bajas.
Ahora que México ha sido anunciado como finalista, Hyperloop One colaborará con el consorcio liderado por Romero para determinar la viabilidad comercial de la ruta y si se considera factible, el siguiente paso será iniciar el proceso de solicitud de los permisos relevantes para construir. el proyecto.
“Este es el momento de México”, dijo Romero a un analista de investigación de Hyperloop One que escribió sobre cómo el modo de transporte futurista podría transformar la región central de México, cuya población se espera que supere los 60 millones para 2050.
Según la presentación, un proyecto de Hyperloop en México construiría estaciones en ubicaciones estratégicas que aprovecharían la infraestructura de transporte existente, incluidos aeropuertos, centros ferroviarios de carga y estaciones de metro, autobuses y trenes. El nuevo aeropuerto de la Ciudad de México posiblemente podría ser una terminal y el Aeropuerto Internacional de Guadalajara la otra.
El proyecto tendría importantes beneficios económicos al hacer que las cuatro ciudades en la ruta propuesta se interconectaran más rápidamente, argumentó la propuesta, y también podría aliviar la presión sobre las carreteras del país.
El costo y el tiempo que tomaría completar el proyecto no está claro, aunque en su sitio web Hyperloop One dice que un estudio de prefactibilidad mostró un costo de 38 millones de euros (45.4 millones de dólares) por kilómetro en una posible ruta de 500 kilómetros entre Helsinki, Finlandia. y Estocolmo, Suecia.
Si bien es más alto de lo que cree que costarían otros sistemas, a ese precio la ruta de 532 kilómetros Ciudad de México-Guadalajara costaría casi US $ 24.2 millones, unos 426.5 millones de pesos.
El concepto es una creación de Elon Musk de Tesla Motors y SpaceX.
Fuente: mexiconoticias
